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热冲击

　　冰雪在撒盐后急剧消融，必定吸收很多的热，每千克冰雪消融为同温度的水需吸收335千焦耳的热。因为空气是不良导体，在冰雪急剧消融时，从空气中只能吸收很少热量，喷洒融雪剂，大部分热量需要从触摸冰雪的路面吸收。

盐冻剥蚀损坏大

　　多融雪剂和传统化冰盐相同，不管其化学组成如何，均会引起混凝土严峻剥烛损坏。混凝土路面盐冻损坏的主要特征是外表剥蚀，然后造成其外表凹凸不平， 骨料露出。混凝土盐冻损坏严峻程度与盐下降冰点和吸湿性有很大联系，冰点下降愈多和吸湿性愈强，融雪剂，对混凝土损坏愈严峻。

目前我市运用的融雪剂是氯盐类融雪剂，主要成分的无机融雪剂，工业融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称为化冰盐。氯盐类融雪剂的融雪原理是融雪剂溶于水(雪)后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，融雪剂公司，冰便融化了。对路途、桥梁、下水设备、环境、农田、绿化植被等公共基础设备的腐蚀是很严重的。

融雪剂又称除冰盐、道路防冻剂，是用来下降冰雪冰点的化学盐类物质。融雪剂按其主要成分为三类：氯盐型、非氯盐型和混合型。

氯盐型融雪剂主要包含氯化钠、氯化钙、氯化镁等；非氯盐型融雪剂是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂；混合型融雪剂是将氯盐型按必定份额混合而成的一种融雪剂。现在，我国各地使用的融雪剂以氯化盐类为主，只有少数地方采用有机融雪剂。

雪灾形成交通困难，特别是危及人身安全。处理不妥或不及时，都可能影响城市交通瘫痪和大面积事故。尽管完全制止运用很难做到，但是应该标准运用。

1、以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在运用的一起，对路桥等设备附加保护措施，尽可能减少丢失。

人工、机械铲雪后，在路途上撒炭渣、粗砂等物质来防滑，没有污染。

2、对真实需求撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来避免路途上结冰。而且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驭中自身开释的热量来协助路途融雪。

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