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融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠 融雪剂（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，环保型融雪剂，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因而在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。
融雪剂的工作原理是什么？
此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为到达冰水混和物固液蒸气压等的状况，冰便消融了。这一原理也能很好地解说了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更简单消融。
融雪剂的工作原理是什么？
我们知道，水是一种特别的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），哪里卖融雪剂，因而，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的当地雪往往易于消融就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪消融。
环保型融雪剂有两种喷洒办法，分别是在下雪前和下雪后，根据除雪区域采用不同的喷洒办法，融雪剂，下面下边从这就来分别从这两个喷洒方向介绍一下环保型融雪剂喷洒办法：
雪后施用融雪盐是传统办法，也是常用办法。雪后喷洒融雪盐的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决议。为了避免浪费，能够先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪盐，这样就能够大大节约本钱。
雪前施用融雪盐，能够防止雪降落后结冰于路面，是除雪办法的新潮流。这种办法的长处是成倍地节约融雪盐的使用量，加速除雪速度，减少对交通的影响。
目前国内融雪剂产销量数据依托氯化钙的产量粗略核算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂首要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀效果，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪使用较广的是氯盐类融雪剂。
特性：粒状或片状，白色或灰白色晶体，易吸潮。防锈功能强， PH 值呈中性。
化学侵蚀。
融雪剂溶液从外表裂缝或气孔进入混凝土中，就很难被排出，喷洒融雪剂，将不断富集，因而即便在常温下也会发作盐结晶压损坏，即便停止运用除冰盐，盐冻剥蚀损坏仍将发作，直至受盐污染的混凝t层损坏停止，这已由实践和室内试验所证明。
加快钢材锈蚀。
融雪剂对路面和桥梁的腐蚀效果十分严峻。融雪剂构成的含盐水对钢筋混凝土路面、桥梁及下水管道会发作损害。原因是当融雪剂中的离子到达钢筋表面并超越一定量时，原处于钝化状况的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产品的开展与体积膨胀，使混凝土保护层发作顺钢筋开裂、脱落，然后使大型工程处于风险状况。融雪剂从路面裂缝进入桥体钢筋混凝土结构中， 氮离子在钢筋钝化膜单薄处能促进阳极的半电池效果，使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中，成为铁离子并释放出电子，而阴极半电池构成氯氧离子，导致生成氢氧化铁，即铁锈。
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