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融雪剂用途：主要用于机场、高速公路化雪、煤矿除尘和凝土防冻及电子工业。特性：白色粒状或片状，吸潮。规格：本产品有74%片状、72%-74%(1-5mm)粒状两个品种。质量指标：氯化钙片、氯化钙含量：≥74% ，氯化钠：≤4.5%，氯化镁：≤0.5%，水不溶物：≤0.2%PH值<8-10> ，氯化钙颗粒（1-5mm），氯化钙含量：72%-74% ，氯化钠：≤3%，氯化镁≤0.5%，水不溶物：≤0.2%，PH值<8-10>。

在路面形成大量积雪时，都会使用融雪剂进行融化积雪，生产融雪剂，其融化效果明显，速度快，那么融雪剂为什么可以融化积雪呢？

　　融雪剂能融化冰的本质是因为加入盐后，可降低水的冰点。水分子以氢键相互作用形成有序排列才会形成冰，溶入盐后会阻碍水分子形成有序的晶体结构。因为热量交换的缘故，在冰的表面通常都会有一层薄薄的水，于是，盐的加入使盐水的冰点降低。

　　复杂一点说，积雪的溶解过程是一个物理化学过程，当融雪剂溶质溶解在溶剂中形成溶液后，溶液的性质已不同于原来的溶质和溶剂。溶液的某些性质与溶质的本性有关，如颜色、导电性等。但是溶液的另一类性质，如蒸气压下降、沸点升高、凝固点降低及渗透压，只与溶液中溶质粒子的浓度有关，而与溶质的本性无关。融雪剂的融雪原理非常简单。

一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂。这一类融雪剂对于建筑，路面等腐蚀损害比较小。但是这种融雪剂的缺点是但它的价格太高，而在目前中国对于城市的大范围融雪需求来说，成本非常高昂。所以这一种融雪剂一般只适用于机场等地。

　　另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜，融雪剂供应，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。融雪剂对汽车的轮胎和漆面也有不同程度的腐蚀作用，因为轮胎为橡胶制品，融雪剂会导致其发生龟裂，降低使用寿命。

　　氯盐类融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪。但是这些工业盐融化后，可能会促使土壤盐碱化，污染地下水，造成树木枯死，鱼类无法生存，甚至影响到饮用水的安全。

融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠 融雪剂（盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，绿化带融雪剂，因而在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

融雪剂的工作原理是什么？

此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为到达冰水混和物固液蒸气压等的状况，冰便消融了。这一原理也能很好地解说了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更简单消融。 

融雪剂的工作原理是什么？

我们知道，水是一种特别的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因而，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的当地雪往往易于消融就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪消融。

环保型融雪剂有两种喷洒办法，分别是在下雪前和下雪后，根据除雪区域采用不同的喷洒办法，下面下边从这就来分别从这两个喷洒方向介绍一下环保型融雪剂喷洒办法：

　　雪后施用融雪盐是传统办法，也是常用办法。雪后喷洒融雪盐的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决议。为了避免浪费，能够先用扫雪机将路面积雪除去一部分，白城融雪剂，然后喷洒融雪盐，这样就能够大大节约本钱。

　　雪前施用融雪盐，能够防止雪降落后结冰于路面，是除雪办法的新潮流。这种办法的长处是成倍地节约融雪盐的使用量，加速除雪速度，减少对交通的影响。

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