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融雪剂的使用是有危害的，那么能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难，融雪剂厂，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，融雪剂仍然是难以取代的。在国外的做法是大限度地减少使用，以人工除雪、机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。

每次大型除雪设备除雪过后，阴坡路段、隧道出入口、桥涵路面、风吹雪路段仍存在少量积雪且融雪速度较慢，而且容易结冰，给安全行车带来一定隐患。这些地方只能由人工撒布融雪剂完成除雪。而人工撒布融雪剂，不但劳动强度大，安全风险高，工作效率还很低。 

简单地说，融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点，实际上雪是在不断融化和凝固的，只不过二者速度相等，处于一种平衡状态，撒上盐以后，雪周围的水就便成盐水，但又未能凝固，融雪剂分类，这样雪就会不断融化，并会越来越少了。

目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，融雪剂出售，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。

规范融雪剂的各项标准。有关部门应该高度重视，正视融雪剂的危害，制定出更为详尽的融雪剂质量标准；颁布相应法律、法规，规范融雪剂的生产、检验与使用。政府应大力提倡“以防为主”，焦作融雪剂，主动采 取防盐害技术、管理措施等；媒体要广泛宣传，加强正确的舆论引导作用，增加人们对市场上融雪剂性能的了解。

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