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以非氯盐型融雪剂——新型环产品有机盐融雪剂，逐步代替氯盐型融雪剂，它能减少对桥梁的混凝土和钢筋的渗透破坏、冻融破坏及环境污染。虽说价格比较昂贵，但现在处于积极推广阶段，使用量也正在增长。

采用雪前施用融雪剂，防止雪降落后结冰于路面，这是除雪方法的新方法。还有些地方先用除雪车清除地面上的大部分积雪，然后喷洒融雪剂，这样就可以大大节省成本。当然也有的地方干脆就不使用融雪剂，如机械铲雪后在道路上撒碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。

这要从盐的化学成分说起。盐的成分是氯钾，雪的成分是水。氯钾是极溶于水的化学物质。氯钾溶于水后生成氯钾水溶液，其中含有钾离子和氯离子。

   水要结冰时，有氯离子和钾离子存在时，氯离子和钾离子会破坏水的结晶网状结构，使水不能结冰。也就是说，盐能使雪不结冰。

   再说，盐的代价便宜，并且没有污染。因此，下雪时，经常给路面撒盐，防止雪水结冰。

融雪剂会对交通设施造成破坏，还会使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，腐蚀破坏公路桥梁。资料显示：美国曾做过一项实验，一座立交桥原来使用寿命为50年，如果一直使用氯化钠融雪剂除雪，立交桥的寿命可能会降至25年，甚至10年。

融雪剂对车辆的损害也非常大，橡胶制的车轮由于融雪剂侵蚀变质很快，钢制的车底盘被雪泥腐蚀有可能烧漏。

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