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考虑到氯盐类融雪剂对路面以及植物的损害，发达国家会采用一些防护措施降低氯盐类融雪剂的破坏。美国、日本曾在融雪剂里加缓蚀剂，尽可能降低氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用。在建造路面、桥面时，也会设计有隔离层，防止氯离子渗入桥体。为防止融雪剂对植物的危害，则会选择在可能接近融雪剂的路旁及中央隔离带选择耐盐类植物，或对植物采取冬季遮挡的办法。

冬季降雪让我们的出行更加不易，如果道路上的积雪不尽快清除的话，很容易引起交通事故。融雪剂就是专门针对道路融雪而研发的一款产品，该产品的使用能够加速积雪的融化，让道路交通更加顺畅。但是道路上使用过融雪剂后我们ｚｕｉ好还需要做这些事情：

　　针对大量喷洒了融雪剂的路段，在不伤害植物根系的情况下，将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换，以防止淋溶后盐分下移对植物造成更大的危害。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果，换土深度应不小于40厘米。清除道路绿地中死绿篱和花灌木植株重新补植，并对绿地表层的土壤进行更换，换土深度应不小于20厘米。

融雪剂出口日本的比较多，但在包装类别上，大体分为两种应用范围。

1）吨袋包装

这种大型的包装主要是路政等公共部门使用，由于是吨袋包装，可以很方便的倒入融雪剂撒布机这样的机器。

同时又节省了小袋这样的包装，有利于环境。

2）小袋包装

留有一个小口，可以方便倒出，类似于大米包装。这是家庭装，是摆在商店里卖的，这样家庭就可以购买融雪剂，在下雪天撒在自家门口，达到“各扫门前雪”的目的。

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