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环保型液体融雪剂

我公司产品绿色环保，对桥梁、机场、钢轨、路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏；融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用；产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点；本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用；本产品可适用于-30℃的低温环境；流动性好，易于抛撒及机械撒布。

融雪剂对于混凝土路面的破坏

　　混凝土路面在撒过融雪剂，经过一个冬季以后,路面会出现“泛白”现象,路面颜色变浅,有的地方会很松散或者有骨料剥落,从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后,混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时,能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象,很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中,破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上,冬季外界温度普遍较低,混凝土中存在的水分,会发生结冻现象,体积迅速膨大,对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加,达到临界饱水度时,路面会受到拉应力的作用，由于冬季冻融现象的循环发生，破坏力度不断上升。

对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。

为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，然后引流到污水处理厂处理后再用。

为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。可以建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，要接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，或者对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。

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