冬季的降雪造成交通困难,危及人身安全。所以在下雪后要进行及时处理,以免造成局部交通瘫痪和大面积事故。氯盐类融雪剂融雪速度快,而且方便快捷。但融雪剂还是会有不足的地方,所以我们要正确使用融雪剂。
机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑,也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量,以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中,没有污染。
融雪剂里的氯化镁的制备方法。由海水制盐时的副产物卤水,经浓缩成光卤石溶液,冷却后除去氯钾,再浓缩、过滤、冷却、结晶而得,氧化镁或碳酸镁用盐酸溶解、取代而得。
无水氯化镁由氯化镁铵加热脱氨而得,无水氯化镁可由氯化铵和六水合氯化镁的混合物,或由氯化铵——六水合氯化镁的复盐在氯氢气流中脱水而制成。 将等摩尔的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水,在温度稍高于50℃的水溶液中以复盐形式结晶出来,保持原来温度与母液分开。再进行一次重结晶。
下雪的时候,很多市民路上积雪那么多,为什么不撒融雪剂呢,出行都不方便?据不完全统计仅全国高速公路每年约使用2千万吨,由于融雪剂的冰点较低,直接洒在路面的冰雪上,可以使冰冻的冰层积雪消冻成水。但是,融雪剂中氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物统称氯盐,都具有腐蚀性,大量使用危害十分惊人。
大面积超量反复使用融雪剂,使得道路中心隔离带、分车带、树池等处的土壤含盐量大大超标,严重影响景观效果和生态环境。
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