盐冻剥蚀破坏 大多融雪剂和传统化冰盐一样 , 不论其化学组成如何 ,买融雪剂, 均会引起混凝土严重 剥蚀破坏。混凝土路面盐冻破坏的主要特征是表面剥蚀 , 从而造成其表面凹凸 不平 , 骨料暴露。混凝土盐冻破坏严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系 , 冰点降低愈多和吸湿性愈强 , 对混凝土破坏愈严重。
化学侵蚀。 融雪剂溶液从表面裂缝或气孔渗入混凝土中 , 就很难被排出 , 将不断富集 , 因此即使在常温下也会产生盐结晶压破坏 , 即使停止使用除冰盐 , 盐冻剥蚀破坏 仍将产生 ,公路融雪剂, 直至受盐污染的混凝土层破坏为止 , 这已由实践和室内试验所证实。
氯化钙为什么比氯化钠能使冰点下降得更多?简单地说,1份氯化钠(NaCl)溶解后会变成1份钠离子和1份氯离子,共2份溶质粒子;而1份氯化钙(CaCl2)溶解后则会变成3份溶质粒子(1份钙离子和2份氯离子)。相同浓度的氯化钠和氯化钙,供应融雪剂,后者形成的粒子数更多,对水结冰的速度影响更大,也就使冰点下降得更多。
可以因地制宜,选择使用环保型的融雪剂,对工业废水、废渣和废热可以综合利用用于融雪,既可降低融雪成本,也降低了化学融雪剂对环境的冲击。融雪剂与其它扫雪方式相结合,临汾融雪剂,大力发展其他除冰雪方法,包括机械、人工、热能等方法。
受融雪剂污染积雪,雨水应收集处理。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,可以设计铺设专用管道,用以收集融雪后的盐水,终引流到污水处理厂,积雪不能堆于路边绿化带,应运往垃圾填埋场。相关部门应做好环境监测,对责任单位要进行监督管理和技术 指导,防止次生灾害的发生。
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